বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন ঘিরে অস্থির পরিস্থিতি, ইন্টারনেট বন্ধসহ নানা সংকটে জুন মাসের তুলনায় জুলাইয়ে চট্টগ্রাম বন্দরে রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার হ্যান্ডলিং কমেছে ১৬ দশমিক ৪০ শতাংশ। তবে এ সময় স্বাভাবিক ছিল আমদানি কনটেইনার হ্যান্ডলিং। 

অন্যদিকে চট্টগ্রামের ২১টি বেসরকারি ডিপোতে জট সৃষ্টি হয়েছে। সেখানে স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে এখন দ্বিগুণ রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার। এতে শিপমেন্ট দেরি হওয়ার শঙ্কা রয়েছে।

বন্দরসংশ্লিষ্ট এবং রপ্তানিকারকেরা জানান, সড়কপথে পণ্য পরিবহন ব্যাহত এবং বন্দরে জট থাকার কারণে এখনো স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ রপ্তানি কনটেইনার ডিপোতে পড়ে আছে। আগস্ট মাসেও রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার হ্যান্ডলিং নিম্নমুখী থাকবে।

বন্দরের তথ্য অনুযায়ী, জুলাইয়ে রপ্তানি পণ্যবাহী ৫৯ হাজার ৮৪৫ টিইইউস কনটেইনার এবং আমদানি পণ্যবাহী ১ লাখ ১৪ হাজার ৪৫৫ টিইইউস কনটেইনার হ্যান্ডলিং হয়। জুনে রপ্তানি পণ্যবাহী ৬৯ হাজার ৬৬২ টিইইউস এবং আমদানি পণ্যবাহী ১ লাখ ১৪ হাজার ৫৯১ টিইইউস কনটেইনার হ্যান্ডলিং হয়েছিল।

সেই হিসাবে জুলাইয়ে জুনের তুলনায় ৯ হাজার ৮১৭ টিইইউস বা ১৬ দশমিক ৪০ শতাংশ কম রপ্তানি কনটেইনার হ্যান্ডলিং হয়েছে। যদিও জুলাই মাসে ১৩৬ টিইইউস আমদানি কনটেইনার হ্যান্ডলিং বেশি হয়েছে।

বেসরকারি ডিপোতে রপ্তানিমুখী পণ্যের চাপ
বন্দর সূত্রে জানা গেছে, চট্টগ্রামের ২১টি বেসরকারি ডিপোতে স্বাভাবিক সময়ে ৬ থেকে ৭ হাজার টিইইউস রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার থাকে। বন্দরে কনটেইনার জট এবং কারখানা থেকে রপ্তানি পণ্য আসার পরিমাণ বাড়ায় এই সংখ্যা এখন দ্বিগুণ। ফলে রপ্তানি পণ্যের শিপমেন্ট দেরি হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।

গত জুলাইতে বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন শুরু হলে সরকার ১৯ জুলাই মধ্যরাত থেকে কারফিউ জারি করে। ১৮ জুলাই রাত পৌনে ৯টা থেকে ব্রডব্যান্ড ইন্টারনেট সংযোগও বন্ধ হয়ে গেলে পুরো দেশ ইন্টারনেট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। এর প্রভাবে ১৮ জুলাই রাত থেকে চট্টগ্রাম বন্দরের কনটেইনার ডেলিভারি, কাস্টমসের শুল্কায়নও পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। ডিপো থেকে রপ্তানি কনটেইনার জাহাজে ওঠানো যায়নি। এর প্রভাবে রপ্তানি পণ্যবাহী কনটেইনার হ্যান্ডলিংও বন্ধ থাকে।

পরে ২৪ জুলাই পুরোদমে শুরু হয়েছে কারখানাগুলোর কার্যক্রম, ব্যাংকগুলো খুললেও ৫ আগস্ট পর্যন্ত আবারও একই দৃশ্যের অবতারণা হয়। তবে আমদানি-রপ্তানি কনটেইনার হ্যান্ডলিং, জট এখনো স্বাভাবিক হয়নি।

কনটেইনার ডিপো মালিকদের সংগঠন ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপো অ্যাসোসিয়েশনের (বিকডা) মহাসচিব রুহুল আমিন সিকদার বলেন, ‘গত শনিবার পর্যন্ত ২১টি ডিপোতে ১৩ হাজার ১ টিইইউস রপ্তানি কনটেইনার রয়েছে। স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় এই সংখ্যা দ্বিগুণ।

অন্যদিকে ডিপোতে রপ্তানি পণ্যবাহী কাভার্ড ভ্যান আসার সংখ্যাও স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় বেশি। শনিবার ৩ হাজারের বেশি কাভার্ড ভ্যান এসেছে। এক-দুই দিন আগে এই সংখ্যা ১ হাজারের কম ছিল।’

রুহুল আমিন আরও বলেন, ‘বাড়তি এই চাপ কত দিনে স্বাভাবিক হবে, তা নিশ্চিত করে বলা যাচ্ছে না। কারণ, বন্দরে ৭ থেকে ৮টি জাহাজে কনটেইনার পরিবহন হচ্ছে। আরও দুটি জাহাজ বাড়িয়ে দিলে জট কমানো সম্ভব। কিন্তু আমদানি পণ্য আনলোডেও ধীরগতি বন্দরে জায়গা না থাকার কারণে। ফলে নির্ধারিত সময়ে রপ্তানি পণ্য জাহাজে তোলা নিয়ে বড় ধরনের শঙ্কা তৈরি হয়েছে।’ তিনি জানান, ডিপো থেকে যেসব রপ্তানি পণ্য জাহাজে তোলা হয়, সেগুলোর ৮০ শতাংশের বেশি তৈরি পোশাকপণ্য। 

জানতে চাইলে তৈরি পোশাকশিল্প মালিকদের সংগঠন বিজিএমইএর ভাইস প্রেসিডেন্ট-১ রাকিবুল আলম বলেন, ‘সম্প্রতি দেশে অস্থিরতার কারণে ডিপোতে রপ্তানি পণ্যের চাপ রয়েছে। এই চাপ কমাতে বন্দরের বিশেষ উদ্যোগ নেওয়া দরকার। স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে বেশিসংখ্যক কনটেইনার জাহাজে তুলে দেওয়া গেলে এই পরিস্থিতি স্বাভাবিক হতে পারে।’

বন্দরের সচিব ওমর ফারুক বলেন, কনটেইনার জট ধীরে ধীরে কমছে। স্বাভাবিক পর্যায়ে ফিরতে ৭-১০ দিন লাগবে।