ইউনাইটেড এয়ারওয়েজকে আবার চালু করতে ২০২১ সালে নতুন পরিচালনা পর্ষদ গঠন করে বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (বিএসইসি)। উদ্যোক্তা ও পরিচালকদের বাদ দিয়ে পুনর্গঠিত এই পর্ষদ একমাত্র পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত একমাত্র এয়ারলাইনসের কার্যক্রম ফিরিয়ে আনতে গত দুই বছরে নানা পদক্ষেপ নেয়। 

কিন্তু বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষসহ (বেবিচক) দেশি-বিদেশি বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের বকেয়া পাওনা পরিশোধ করতে না পারায় এসব পদক্ষেপের কোনো সুফল মিলছে না। উপরন্তু বকেয়া নিয়ে চলমান মামলা মোকাবিলা করতে হচ্ছে ইউনাইটেড এয়ারওয়েজের নতুন পর্ষদকে।

এ অবস্থায় অর্পিত দায়িত্ব থেকে অব্যাহতির আগ্রহ প্রকাশ করে বিএসইসিকে চিঠি দিয়েছে কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদ।  গত জুন মাসেই চিঠি পাঠানো হয় বলে নিয়ন্ত্রক সংস্থার কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।  

ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ পর্ষদের চেয়ারম্যান ও ব্যবস্থাপনা পরিচালকের স্বাক্ষরিত চিঠিতে বলা হয়, দায়িত্ব পাওয়ার পরবর্তী দুই বছরে বার্ষিক সাধারণ সভা সম্পাদনসহ এয়ারলাইনসটিকে আবার চালু করতে সব ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। কিন্তু সম্প্রতি বেবিচকের পাওনা আনুমানিক ৩৫০ কোটি টাকা মওকুফের বিষয়টি চূড়ান্তভাবে নাকচ হয়েছে। এ অবস্থায় এয়ার অপারেটিং সার্টিফিকেট (এওসি) নবায়ন করা সম্ভব হবে না।

ইউনাইটেড এয়ারওয়েজের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এ টি এম নজরুল ইসলাম আজকের পত্রিকাকে বলেন, এয়ারলাইনসটিকে নতুন করে চালু করতে সবচেয়ে বড় বাধা বেবিচকের বিপুল পাওনা ও চলতি মূলধনের সংকট। সে কারণে পরিচালনা পর্ষদের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, বকেয়া মওকুফের আবেদন করা হয়েছিল, যা অর্থ মন্ত্রণালয় নাকচ করেছে।

‘কিন্তু বকেয়া পরিশোধ ছাড়া বেবিচক থেকে এওসি পাওয়া যাবে না। এওসি না পেলে কোনো কার্যক্রমই এগিয়ে নেওয়া সম্ভব নয়। সবকিছু বিবেচনায় পরিচালনা পর্ষদ মনে করছে, এমন চলতে থাকলে দায়িত্বে থাকার কোনো মানে নেই।’

বেবিচকের তথ্যমতে, ইউনাইটেড এয়ারওয়েজের কাছে বেবিচকের মোট পাওনা ৩৫৫ কোটি ৩৬ লাখ ৮৯ হাজার ৭৫২ টাকা। এর মধ্যে মূল বকেয়ার পরিমাণ ৫৬ কোটি ৮৭ লাখ ৭৪ হাজার ৮৮৩ টাকা। এছাড়া ভ্যাট ৫ কোটি ৬৫ লাখ ৭২ হাজার ৮৪৫ টাকা, আয়কর ২ লাখ ১২ হাজার ২০ টাকা এবং সারচার্জ ২৯২ কোটি ৮১ লাখ ৩০ হাজার টাকা।