শেরপুরের নালিতাবাড়ীর নাকুগাঁও স্থলবন্দরে চলতি অর্থবছরে ২ কোটি ৩৩ লাখ ৫৮ হাজার ৯৯৫ টাকা আয় কমেছে। চাহিদা মোতাবেক এলসি করতে না পারা এবং ডলার সংকটে কমেছে পণ্য আমদানিও। পূর্ণাঙ্গ স্থলবন্দর হওয়ার পর ১৮টি পণ্য আমদানির কথা থাকলেও শুধু পাথর আমদানিতে সীমাবদ্ধ রয়েছে বন্দরটি।

আমদানিকারকেরা বলছেন, নাকুগাঁও স্থলবন্দরে শুধু পাথর আমদানি কার্যক্রম চলায় নতুন ব্যবসায়ীর দেখা মিলছে না। অন্যদিকে চাহিদা অনুযায়ী পণ্যের এলসি না পাওয়ায় আগ্রহ হারাচ্ছেন স্থানীয় ব্যবসায়ীরা।

নাকুগাঁও স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ সূত্রে জানা গেছে, ২০২১-২২ অর্থবছরে নাকুগাঁও স্থলবন্দর দিয়ে ৫৮ হাজার ৮১৬ টন ভুটানের পাথর, ২ লাখ ৭ হাজার ৯৮৬ টন ভারতের পাথর এবং ৯ হাজার ৩৯৩ টন কয়লা আমদানি করেন ব্যবসায়ীরা। যার মূল্য ৪০ কোটি ৯৯ লাখ ৪ হাজার টাকা। এই অর্থবছরে বন্দর মাশুল, ভ্যাটসহ নাকুগাঁও স্থলবন্দরের আয় ছিল ৩ কোটি ৩২ লাখ ৬৪ হাজার ৪৭ টাকা। তা ছাড়া কাস্টমসে রাজস্ব জমা পড়ে ৭ কোটি ৩৫ লাখ ৮৫ হাজার টাকা।

অপরদিকে ২০২২-২৩ অর্থবছরে ৫৭ হাজার ১৯৩ টন ভুটানের পাথর, ১ লাখ ৫৪ হাজার ৫৮৫ টন ভারতের পাথর, ১ হাজার ৩৮৭ টন কয়লা এবং ১১ টন আদা আমদানি করেছেন ব্যবসায়ীরা। যার আনুমানিক মূল্য ২৮ কোটি ৭১ লাখ ৫৪ হাজার টাকা। বন্দর মাশুল, ভ্যাটসহ স্থলবন্দরের আয় ২ কোটি ৬১ লাখ ৬ হাজার ৫২ টাকা এবং কাস্টমস কর্তৃপক্ষ রাজস্ব আদায় করেছে ৫ কোটি ৭৩ লাখ ৮৪ হাজার টাকা। সে হিসাবে এক বছরের ব্যবধানে বন্দরের আয় কমেছে ৭১ লাখ ৫৭ হাজার ৯৯৫ টাকা এবং কাস্টমসের রাজস্ব কমেছে ১ কোটি ৬২ লাখ ১ হাজার টাকা। এতে এক বছরে নাকুগাঁও স্থলবন্দরের মোট আয় কমেছে ২ কোটি ৩৩ লাখ ৫৮ হাজার ৯৯৫ টাকা।

এর আগে প্রায় ৩৩ বছর বন্ধ থাকার পর ১৯৯৭ সালে দেশের উত্তর সীমান্তবর্তী শেরপুরের নালিতাবাড়ী উপজেলার নাকুগাঁও ইমিগ্রেশন চেকপোস্টসহ বন্দরটি প্রথমে স্থল শুল্ক বন্দর হিসেবে চালু হয়। সে সময় কয়লা আমদানির মধ্য দিয়ে এই বন্দর বেশ চাঙা হয়ে ওঠে। সৃষ্টি হয় কয়েক হাজার মানুষের কর্মসংস্থান।

এ ছাড়া এ বন্দর দিয়ে বাংলা-ভুটান ট্রানজিট রুটসহ ত্রিপক্ষীয় বাণিজ্যের উজ্জ্বল সম্ভাবনা দেখা দেয়। কিন্তু অপ্রশস্ত রাস্তাঘাট, অবকাঠামোগত উন্নয়নের অভাবে সেই সম্ভাবনা অনেকটা ম্লান হয়ে যায়। পরে এলাকার এমপি ও সংসদ উপনেতা বেগম মতিয়া চৌধুরী এটিকে পূর্ণাঙ্গ বন্দর হিসেবে গড়ে তোলার কাজ শুরু করেন। পরে ২০০৯ সালের ১২ ডিসেম্বর তৎকালীন নৌপরিবহনমন্ত্রী শাজাহান খান বন্দরটি পরিদর্শন করে এটিকে পূর্ণাঙ্গ স্থলবন্দর হিসেবে চালু করার ঘোষণা দেন।

২০১৫ সালে পূর্ণাঙ্গ স্থলবন্দরের মর্যাদা পায় নাকুগাঁও। সাড়ে ১৩ একর জমির ওপর প্রায় সাড়ে ১৬ কোটি টাকা ব্যয়ে গড়ে তোলা হয় ওয়্যার হাউস ও কাস্টমস ভবন। যোগাযোগ সহজ করতে ২৫০ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা হয় ২৯ কিলোমিটার সড়ক। আমদানির অনুমতি দেওয়া হয় পাথর, কয়লাসহ প্রচলিত ১৯টি পণ্য।

তবে দীর্ঘ আট বছরে বন্দরে অবকাঠামোগত উন্নয়ন হলেও পূর্ণাঙ্গ স্থলবন্দরের সুবিধা পাচ্ছেন না এখানকার আমদানিকারকেরা। ব্যবসায়ীরা বলছেন, শুধু পাথর সরবরাহে আটকে থাকলে অচল হয়ে পড়বে নাকুগাঁও স্থলবন্দর। বন্দরের ওপারেই মেঘালয় রাজ্য থেকে শুঁটকি মাছ, খৈল, সুপারি ও পশুখাদ্য আমদানি শুরুর দাবি জানিয়েছেন তাঁরা।

নাকুগাঁও স্থলবন্দর আমদানি-রপ্তানিকারক সমিতির সভাপতি মোস্তাফিজুর রহমান মুকুল বলেন, ‘ব্যবসা বাড়াতে আমদানির পাশাপাশি চাহিদা মোতাবেক পণ্য রপ্তানি শুরু করতে পারলে এখানকার চিত্র পাল্টে যাবে। তবে ভারতীয় ব্যবসায়ীদের আগ্রহ থাকা সত্ত্বেও ভারতের কাস্টমস জটিলতায় তা সম্ভব হচ্ছে না। আমরা ব্যবসায়ীরা চাহিদা মোতাবেক নতুন পণ্য আমদানি করতে আগ্রহী আছি। আমরা এনবিআরের কাছে বারবার আবেদন করেও অনুমোদিত পণ্য সরবরাহের সুযোগ পাচ্ছি না। সরকারের সহযোগিতা পেলে এই বন্দর দিয়ে আমরা সব ধরনের বৈধ পণ্য আমদানি করতে চাই।’

মোস্তাফিজুর রহমান মুকুল আরও বলেন, গত অর্থবছরে বৈশ্বিক পরিস্থিতি ও সময়মতো ডলার না পাওয়ায় এলসি করতে না পেরে পণ্য আমদানি সম্ভব হয়নি। তাই এবার বন্দরের আয় কমেছে।

নাকুগাঁও স্থলবন্দরের রাজস্ব কর্মকর্তা শহিদুল ইসলাম বলেন, ‘বৈশ্বিক মন্দাভাব ও ডলারের দাম বেড়ে যাওয়ায় ব্যবসায়ীরা ঠিকভাবে এলসি করতে পারেননি। তাই পণ্য কেনার সুযোগ হয়নি। গত অর্থবছরের শেষদিকে জানুয়ারি থেকে পণ্য আমদানি বেড়েছে। তবে অর্থবছরের সার্বিক চিত্র গতবারের চেয়ে খারাপ। আশা করছি, পরবর্তী অর্থবছরে এটি কাটিয়ে ওঠা সম্ভব হবে।’

এ বিষয়ে জানতে চাইলে নাকুগাঁও স্থলবন্দরের সহকারী পরিচালক পার্থ ঘোষ আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমরা সর্বোচ্চ চেষ্টা করছি। ব্যবসা বাড়ানোর জন্য ব্যবসায়ীদের আরও আন্তরিকতা বাড়াতে হবে। নতুন উদ্যোক্তা ও ব্যবসায়ীদের যুক্ত করতে পারলে এখানে আরও ব্যবসা বাড়বে। সকল বৈধ পণ্য আমদানি করতে সরকারিভাবে ব্যবসায়ীদের প্রয়োজনীয় সহযোগিতা করা হবে।’