চট্টগ্রাম বন্দরের বহির্নোঙরে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের (বিএসসি) মালিকানাধীন ‘এমটি বাংলার সৌরভ’ নামে আরও একটি তেলবাহী জাহাজে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডের ঘটনায় দ্রুত এগিয়ে আসে বাংলাদেশ নৌবাহিনী। গত শুক্রবার আগুন লাগার প্রায় চার ঘণ্টার চেষ্টায় নৌবাহিনীর তিনটি বিশেষায়িত টাগ শিপ, কোস্টগার্ড ও বন্দর কর্তৃপক্ষের চার টাগ শিপ মিলে দ্রুত আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে। 

এ সময় জাহাজটিতে থাকা ৪৮ নাবিকের মধ্যে ৪৭ জনকে জীবিত উদ্ধার করা গেলেও মারা যান একজন। এর মধ্যে আহত কয়েকজনকে নৌবাহিনী হাসপাতাল বানৌজা পতেঙ্গা নিয়ে এসে চিকিৎসা দেওয়া হয়। ঠিক পাঁচ দিন আগে বন্দরের ৭ নম্বর ডলফিন জেটিতে প্রথমে বিস্ফোরণে ক্ষতিগ্রস্ত হয় বিএসসি মালিকানাধীন আরেকটি জাহাজ ‘এমটি বাংলার জ্যোতি’। এ ঘটনায় ৩ জন মারা যান। জাহাজটিতে আগুনের সংবাদ পাওয়ার সঙ্গে সঙ্গেই ঘটনাস্থলে ছুটে যায় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একাধিক বিশেষ টিম। 

সঙ্গে যুক্ত হয় কোস্ট গার্ড ও চট্টগ্রাম বন্দরের একাধিক টাগশিপসহ ফায়ার সার্ভিসের বেশ কয়েকটি দল। নৌবাহিনী প্রধানের নির্দেশনায় কমান্ডার চট্টগ্রাম নৌ অঞ্চলসহ চট্টগ্রামের নৌবাহিনী কর্মকর্তারা সঙ্গে সঙ্গেই ঘটনাস্থলে ছুটে যান এবং আগুন নিয়ন্ত্রণের দিকনির্দেশনা দেন। বাংলাদেশ নৌবাহিনী, কোস্টগার্ড, ফায়ার সার্ভিস, চট্টগ্রাম বন্দর ও বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের তাৎক্ষণিক পদক্ষেপে দ্রুত আগুন নিয়ন্ত্রণে আনার পাশাপাশি নাবিকদের জীবিত অবস্থায় উদ্ধার করা সম্ভব হয়। 

সম্মিলিত প্রচেষ্টায় দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণের ফলে বড় রকমের ক্ষতি ও প্রাণহানি থেকে রক্ষা পেয়েছে দেশ। ডলফিন জেটিতে অবস্থানরত ‘এমটি বাংলার জ্যোতি’ জাহাজটিকে বড় ধরনের বিস্ফোরণের হাত থেকে রক্ষা করা না গেলে হুমকির মুখে পড়তে হতো দুর্ঘটনাস্থলের কাছাকাছি থাকা রাষ্ট্রীয় তেল বিপণনকারী সংস্থা পদ্মা, মেঘনা যমুনা ও তেল পরিশোধনকারী প্রতিষ্ঠান ইস্টার্ন রিফাইনারি, চট্টগ্রাম শাহ্ আমানত বিমানবন্দর। স্থবির হয়ে পড়ত দেশের প্রধান বাণিজ্যিক বন্দর, চট্টগ্রাম বন্দরের কার্যক্রম। 

আগুন লাগার আগে বাংলার জ্যোতি জাহাজে ১১ হাজার ৭০০ মেট্রিকটন এবং বাংলার সৌরভ জাহাজে ১১ হাজার মেট্রিকটন ক্রুড ওয়েল ছিল। জাহাজগুলোতে থাকা বিপুল পরিমাণ এই তেল পানিতে ছড়িয়ে পরলে হুমকির মুখে পড়ত হতো কর্ণফুলী নদীসহ বঙ্গোপসাগরে জীববৈচিত্র্য। এ ছাড়া বিশাল আকারের এই জাহাজ দুটি বিস্ফোরণে ডুবে গেলে বন্ধ হয়ে যেত চট্টগ্রাম বন্দরের জাহাজ আসা যাওয়া।