ব্রাহ্মণবাড়িয়ার কসবায় ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনীর (বিএসএফ) বাধায় আবারও রেলওয়ের কাজ বন্ধ রাখা হয়েছে। কাজ শুরু হওয়ার তিন দিনের মাথায় গত রোববার বিকেল থেকে পুনরায় কসবা রেলস্টেশন ও সালদা নদী রেলস্টেশন নির্মাণের কাজ বন্ধ রাখা হয়।

উল্লেখ্য, শূন্য রেখার দেড় শ গজের ভেতর কাজ হচ্ছে এমন অজুহাতে বিএসএফের বাধায় গত ৪ এপ্রিল থেকে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথের ব্রাহ্মণবাড়িয়া কসবা এলাকার ৩টি পয়েন্টে কাজ বন্ধ ছিল। দীর্ঘ নয় মাস বন্ধ থাকার পর দুই দেশের নেতৃস্থানীয় পর্যায়ে জটিলতা নিরসনে আলোচনা হয়। ২৪ ডিসেম্বর থেকে পুনরায় বাংলাদেশ রেল কর্তৃপক্ষের তত্ত্বাবধানে শুরু হয় কসবার রেল স্টেশন, সালদানদী সেতু ও সালদানদী স্টেশনের কাজ। কাজ শুরু হওয়ার তিন দিনের মাথায় পুনরায় কসবা রেলস্টেশন ও সালদানদী রেলস্টেশন নির্মাণের কাজে বাধা দিলে কাজ বন্ধ রাখেন তমা কন্সট্রাকশনের লোকজন। কিন্তু সালদানদী সেতু কাজে কোনো বাধা দেয়নি বিএসএফ।

গতকাল সোমবার সকালে বাংলাদেশ রেলওয়ের সিভিল ডিপার্টমেন্টের প্রকৌশলী সোহেল রানা বলেন, দীর্ঘ নয় মাস বন্ধ থাকার পর গত শুক্রবার থেকে কাজ শুরু হলেও গত রোববার বিকেল থেকে বিএসএফের ফের বাধায় এবং ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের নির্দেশে আবারও তিনটি পয়েন্টের মধ্যে দুটি পয়েন্টের কাজ বন্ধ রাখা হয়েছে। শুধু সালদানদী সেতুর কাজের অনুমোদন বিএসএফ হাতে পেয়েছে। কসবা রেল স্টেশন ও সালদানদী রেল স্টেশনের কাজের কাগজ হাতে না পাওয়ায় এ দুটি বন্ধে পুনরায় বাধা দিয়েছে বিএসএফ।

এ বিষয়ে তমা গ্রুপের কর্মকর্তা অনিল চন্দ্র ভৌমিকের সঙ্গে মুঠোফোনে যোগাযোগ করা হলে তিনি বলেন, গত শুক্রবার থেকে কাজ শুরু হয়েছিল। কিন্তু গত রোববার বিকেলেই বিএসএফ বাধা দেওয়ায় বিজিবির লোকজন তাঁদের কাজ বন্ধ রাখতে বলেন। তাই গত রোববার বিকেল থেকে পুনরায় বন্ধ রাখা হয়েছে।

৬০ বিজিবির অধীনস্থ কসবা বিওপির কোম্পানি কমান্ডার হারুনুর রশিদ বলেন, বিজিবির ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের নির্দেশে গত রোববার সন্ধ্যায় তিনি তমা গ্রুপের স্থানীয় কর্মকর্তাদের কাজ বন্ধ রাখার জন্য বলেছেন। এরপর থেকে কাজ বন্ধ রয়েছে। এ ছাড়া কসবা স্টেশন ও সালদানদী স্টেশনে কাজ শুরু করার বিষয়ে সীমান্তের ওপারের বিএসএফ অধিনায়কও ভারত সরকারের ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের কোনো নির্দেশনা পাননি।