নীলফামারীর সৈয়দপুরে দেশের একমাত্র রেলওয়ে সেতু কারখানায় ছয় বছর ধরে উৎপাদন বন্ধ। খোলা আকাশের নিচে ইয়ার্ডজুড়ে অযত্নে পড়ে আছে লোহার বিভিন্ন মালামাল। ইতিমধ্যে নষ্ট হয়ে গেছে বহু মূল্যবান মেশিনপত্র—এমনটি জানিয়েছে রেলওয়ের একটি সূত্র।

সূত্রে জানা যায়, ১৮৫৭ সালে রেলওয়ে কারখানার পাশে ১ লাখ ৮৬ হাজার ৫১৮ একর ভূমিতে সেতু কারখানাটি গড়ে তোলা হয়। রেলওয়ে পশ্চিমাঞ্চলের স্টেশনের প্ল্যাটফর্ম শেডের মালামাল, রেললাইনের পয়েন্ট অ্যান্ড ক্রসিং, ব্রিজ গার্ডার, ট্রলিও মোটরট্রলি মেরামত ও তৈরি, পানির ট্যাংক, ফুটওভার ব্রিজের মালামাল ও ট্যাং স্টেজিংসহ ২৫ ধরনের যন্ত্রাংশ তৈরি হতো এ কারখানায়। এ ছাড়া কারখানাতে রয়েছে মেশিন শপ, পয়েন্টস অ্যান্ড ক্রসিং শপ ও গাডার ইয়ার্ড শপ নামে তিনটি উপকারখানা।

১৯৯১ সালে তৎকালীন বিএনপি সরকার বাধ্যতামূলক গোল্ডেন হ্যান্ডশেক ও নিয়মিত অবসরের কারণে ১২৭ জন মঞ্জুরীকৃত পদের বিপরীতে এখন মাত্র ছয়জন রয়েছেন। তাঁদের মধ্যে দুজন অবসরে যাবেন, বাকি একজন প্রেষণে পাকশীতে আছেন। একজন সহকারী সেতু প্রকৌশলী, তিনিও অফিসে নিয়মিত নন। একজন স্ট্রোরকিপার ও এক কর্মচারী দিয়ে ফাইলপত্র টানাটানি নিয়েই চলছে এ কারখানার কর্মকাণ্ড।

সরেজমিনে দেখা গেছে, প্ল্যাটফর্ম শেড বা নকশাঘরটি তালাবদ্ধ। ভেতরে আবর্জনার স্তূপ। পাশে মেশিন শেডটির চিত্র একই। ইয়ার্ডজুড়ে জঙ্গল ও বড় বড় আগাছা। খোলা আকাশের নিচে অযত্নে মাটিতে পড়ে রয়েছে অ্যাঙ্গেল রড, স্কয়ার রড, কভার প্লেট, মিটার ও ব্রডগেজ লাইনের সেতুর স্পেয়ার গাডার। অন্যপাশে তিস্তা ও পাকশী হার্ডিঞ্জ সেতুর পরিত্যক্ত লোহা-লক্কর, রেললাইন, একটি বিকল স্টিম ক্রেনসহ বিভিন্ন ধরনের লোহার মালামাল মাটির সঙ্গে মিশে যাচ্ছে। মাটির নিচে চাপা পড়েছে ফ্রাঞ্চ প্লেট ও কভার প্লেট।

এসব যন্ত্রাংশ ও মেশিনের বাজারমূল্য ৮০০ কোটি টাকা বলে জানা যায়।

কারখানার সহকারী সেতু প্রকৌশলী জুয়েল মিঞা আজকের পত্রিকাকে বলেন, জনবল ও কাঁচামালের সংকটে ছয় বছর কারখানাটির উৎপাদন বন্ধ রয়েছে। যেসব মেশিন নষ্ট হয়ে গেছে, তা মেরামত সম্ভব নয়। এসব কিনতে প্রায় ৪ হাজার কোটি টাকার প্রয়োজন। তাই উৎপাদন বন্ধ রয়েছে।