নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজধানীতে যেকোনো অবকাঠামো নির্মাণের সময় রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক) পাশাপাশি সিটি করপোরেশনের কাছ থেকে অনুমোদন নিতে হবে। গতকাল রোববার এমন কথাই জানিয়েছেন স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায়মন্ত্রী মো. তাজুল ইসলাম। তবে রাজউকের পাশাপাশি সিটি করপোরেশনের অনুমোদন দরকার হলে মানুষের ভোগান্তি বাড়বে বলে মত দিয়েছেন নগর পরিকল্পনাবিদ ও পরিবেশবিদেরা।
স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের সম্মেলন কক্ষে ‘আসন্ন বর্ষা মৌসুমে ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ এবং চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের জলাবদ্ধতা নিরসনে সিটি করপোরেশন কর্তৃক গৃহীত কার্যক্রমের পর্যালোচনা’ শীর্ষক সভায় স্থানীয় সরকারমন্ত্রী মো. তাজুল ইসলাম এমন কথা জানান।
মন্ত্রীর বক্তব্যের প্রতিক্রিয়ায় বাংলাদেশ পরিবেশ আন্দোলনের (বাপা) কেন্দ্রীয় কমিটি নির্বাহী সহসভাপতি ডা. আবদুল মতিন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘স্থাপনা নির্মাণে সিটি করপোরেশনের অনুমোদন নেওয়ার প্রয়োজন হলে মানুষের ভোগান্তি বাড়বে। তখন রাউজকের পাশাপাশি সিটি করপোরেশনেও ফাইল পড়ে থাকবে। তবে নগরের সবকিছু দেখার দায়িত্ব যেহেতু নগর পিতার, সেহেতু একটি সংস্থা নিষ্ঠার সঙ্গে দায়িত্ব পালন করলেই যথেষ্ট হবে।’
নগর পরিকল্পনাবিদ ড. ইকবাল হাবীবও একই কথা বলেন। তিনি বলেন, ‘রাজউককে ভেঙে ফেলা উচিত। কারণ সিটি করপোরেশনে জনপ্রতিনিধি রয়েছে এবং জবাবদিহিতার সুযোগ রয়েছে। কিন্তু রাজউকের ক্ষেত্রে এমনটা নেই। যে কারণে রাজউককে সিটি করপোরেশনের সঙ্গে যুক্ত করে ফেললেই সব কাজ সহজ হবে।’
সভায় তাজুল ইসলাম বলেন, ‘সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় বা বিভাগ, দপ্তর বা সংস্থা এবং বেসরকারি প্রতিষ্ঠান অথবা ব্যক্তি কর্তৃক বাসাবাড়িসহ সব ধরনের অবকাঠামো নির্মাণ করতে হলে রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ ছাড়াও সিটি করপোরেশন থেকে অনুমতি নিতে হবে। শুধু অনুমোদন দিলেই হবে না, অনুমোদনকৃত স্থাপনা নিয়মিত মনিটরিং করার জন্যও ব্যবস্থা রাখতে হবে। তবে সিটি করপোরেশনের নিকট থেকে অনুমতি নিতে গিয়ে যাতে কেউ হয়রানির শিকার না হয়, সে বিষয়ে মেয়রদের সতর্ক থাকতে হবে।’
স্থানীয় সরকারমন্ত্রী বলেন, রাজধানী ঢাকা ও এর আশপাশে অনেক সেতু রয়েছে। যেগুলোর নেভিগেশন ফ্যাসিলিটি নেই। তা ভেঙে নৌ চলাচল সুবিধা রেখে নতুন সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সব খাল সংস্কার করে একটি খালের সঙ্গে অন্যটির সংযোগ এবং খালের দুই পাশে ওয়াকওয়ে নির্মাণ করলে নগরবাসীকে অত্যন্ত দৃষ্টিনন্দন শহর উপহার দেওয়া সম্ভব।
মন্ত্রী আরও বলেন, ‘ঢাকায় জলাবদ্ধতার অন্যতম প্রধান কারণ খাল ও জলাশয় দখল করে অবকাঠামো নির্মাণ। খাল সংস্কার, দখলমুক্ত এবং অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করা হচ্ছে। আশা করি, এ বছর বর্ষায় জলাবদ্ধতার সমস্যা থাকবে না।’
সভায় ভার্চুয়ালি যুক্ত হন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) মেয়র মো. আতিকুল ইসলাম। উপস্থিত ছিলেন ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) মেয়র ব্যারিস্টার শেখ ফজলে নূর তাপস, চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের মেয়র মো. রেজাউল করিম চৌধুরী, স্থানীয় সরকার বিভাগের সিনিয়র সচিব হেলালুদ্দীন আহমদ প্রমুখ।
রাজধানীতে যেকোনো অবকাঠামো নির্মাণের সময় রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক) পাশাপাশি সিটি করপোরেশনের কাছ থেকে অনুমোদন নিতে হবে। গতকাল রোববার এমন কথাই জানিয়েছেন স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায়মন্ত্রী মো. তাজুল ইসলাম। তবে রাজউকের পাশাপাশি সিটি করপোরেশনের অনুমোদন দরকার হলে মানুষের ভোগান্তি বাড়বে বলে মত দিয়েছেন নগর পরিকল্পনাবিদ ও পরিবেশবিদেরা।
স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের সম্মেলন কক্ষে ‘আসন্ন বর্ষা মৌসুমে ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ এবং চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের জলাবদ্ধতা নিরসনে সিটি করপোরেশন কর্তৃক গৃহীত কার্যক্রমের পর্যালোচনা’ শীর্ষক সভায় স্থানীয় সরকারমন্ত্রী মো. তাজুল ইসলাম এমন কথা জানান।
মন্ত্রীর বক্তব্যের প্রতিক্রিয়ায় বাংলাদেশ পরিবেশ আন্দোলনের (বাপা) কেন্দ্রীয় কমিটি নির্বাহী সহসভাপতি ডা. আবদুল মতিন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘স্থাপনা নির্মাণে সিটি করপোরেশনের অনুমোদন নেওয়ার প্রয়োজন হলে মানুষের ভোগান্তি বাড়বে। তখন রাউজকের পাশাপাশি সিটি করপোরেশনেও ফাইল পড়ে থাকবে। তবে নগরের সবকিছু দেখার দায়িত্ব যেহেতু নগর পিতার, সেহেতু একটি সংস্থা নিষ্ঠার সঙ্গে দায়িত্ব পালন করলেই যথেষ্ট হবে।’
নগর পরিকল্পনাবিদ ড. ইকবাল হাবীবও একই কথা বলেন। তিনি বলেন, ‘রাজউককে ভেঙে ফেলা উচিত। কারণ সিটি করপোরেশনে জনপ্রতিনিধি রয়েছে এবং জবাবদিহিতার সুযোগ রয়েছে। কিন্তু রাজউকের ক্ষেত্রে এমনটা নেই। যে কারণে রাজউককে সিটি করপোরেশনের সঙ্গে যুক্ত করে ফেললেই সব কাজ সহজ হবে।’
সভায় তাজুল ইসলাম বলেন, ‘সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় বা বিভাগ, দপ্তর বা সংস্থা এবং বেসরকারি প্রতিষ্ঠান অথবা ব্যক্তি কর্তৃক বাসাবাড়িসহ সব ধরনের অবকাঠামো নির্মাণ করতে হলে রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ ছাড়াও সিটি করপোরেশন থেকে অনুমতি নিতে হবে। শুধু অনুমোদন দিলেই হবে না, অনুমোদনকৃত স্থাপনা নিয়মিত মনিটরিং করার জন্যও ব্যবস্থা রাখতে হবে। তবে সিটি করপোরেশনের নিকট থেকে অনুমতি নিতে গিয়ে যাতে কেউ হয়রানির শিকার না হয়, সে বিষয়ে মেয়রদের সতর্ক থাকতে হবে।’
স্থানীয় সরকারমন্ত্রী বলেন, রাজধানী ঢাকা ও এর আশপাশে অনেক সেতু রয়েছে। যেগুলোর নেভিগেশন ফ্যাসিলিটি নেই। তা ভেঙে নৌ চলাচল সুবিধা রেখে নতুন সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সব খাল সংস্কার করে একটি খালের সঙ্গে অন্যটির সংযোগ এবং খালের দুই পাশে ওয়াকওয়ে নির্মাণ করলে নগরবাসীকে অত্যন্ত দৃষ্টিনন্দন শহর উপহার দেওয়া সম্ভব।
মন্ত্রী আরও বলেন, ‘ঢাকায় জলাবদ্ধতার অন্যতম প্রধান কারণ খাল ও জলাশয় দখল করে অবকাঠামো নির্মাণ। খাল সংস্কার, দখলমুক্ত এবং অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করা হচ্ছে। আশা করি, এ বছর বর্ষায় জলাবদ্ধতার সমস্যা থাকবে না।’
সভায় ভার্চুয়ালি যুক্ত হন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) মেয়র মো. আতিকুল ইসলাম। উপস্থিত ছিলেন ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) মেয়র ব্যারিস্টার শেখ ফজলে নূর তাপস, চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের মেয়র মো. রেজাউল করিম চৌধুরী, স্থানীয় সরকার বিভাগের সিনিয়র সচিব হেলালুদ্দীন আহমদ প্রমুখ।
প্রবৃদ্ধির শীর্ষে থেকেও বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের দৌড়ে পিছিয়ে রয়েছে। ২০১৪ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে বাংলাদেশের রপ্তানি ৫০ দশমিক ৭৯ শতাংশ বেড়েছে
১ দিন আগেদুর্নীতি, মূল্যস্ফীতি, উচ্চ করহারসহ ১৭ ধরনের বাধায় বিপর্যস্ত দেশের ব্যবসা-বাণিজ্য। রয়েছে সামাজিক সমস্যাও।
১ দিন আগেজমির মালিক হযরত শাহ্ আলী বালিকা উচ্চবিদ্যালয়। তবে ওই জমিতে ৩৯১টি দোকান নির্মাণ করে কয়েক বছর ধরে ভাড়া নিচ্ছে হযরত শাহ্ আলী মহিলা ডিগ্রি কলেজ। দোকানগুলোর ভাড়া থেকে সরকারের প্রাপ্য প্রায় ৭০ লাখ টাকা ভ্যাটও দেওয়া হয়নি। বিষয়টি উঠে এসেছে পরিদর্শন ও নিরীক্ষা অধিদপ্তরের (ডিআইএ) তদন্তে।
৫ দিন আগেকুড়িগ্রাম পৌর শহরে বাসচাপায় মোটরসাইকেল আরোহী ছোট ভাই নিহত ও বড় ভাই আহত হয়েছেন। গতকাল রোববার সকালে মৎস্য খামারের কাছে কুড়িগ্রাম-চিলমারী সড়কে দুর্ঘটনাটি ঘটে।
৯ দিন আগে