রানা আহমেদ, নলডাঙ্গা (নাটোর)
নওগাঁ-আত্রাই-নাটোর আঞ্চলিক মহাসড়ক প্রকল্পের কাজে স্থবিরতা দেখা দিয়েছে। নওগাঁ থেকে আত্রাই পর্যন্ত নির্মাণকাজ শেষ পর্যায়ে রয়েছে। তবে নাটোর থেকে নলডাঙ্গা উপজেলা অংশের কাজ শেষ হয়নি ১৬ বছরেও। কাজ সম্পন্ন না হওয়ায় নাটোর-নলডাঙ্গা-মাধনগর অংশে দূরপাল্লার বাস ট্রাকসহ ভারী যানবাহন চলাচলে দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। প্রতিনিয়ত ঘটছে দুর্ঘটনা।
জানা যায়, ২০০৫ সালের ২৮ ডিসেম্বর তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী খালেদা জিয়া নওগাঁ-আত্রাই-নাটোর আঞ্চলিক মহাসড়ক নির্মাণকাজের উদ্বোধন করেন। মাটি ভরাট ও সড়ক-সেতু নির্মাণসহ প্রকল্প বাস্তবায়নে ১০০ কোটি টাকা ব্যয় ধরে মন্ত্রণালয়ে প্রস্তাব পাঠায় নাটোর এবং নওগাঁ সড়ক ও জনপদ (সওজ) অধিদপ্তর। ৫০ কোটি টাকার প্রকল্প অনুমোদন দেয় একনেক। ৫০ কোটি টাকা থেকে বাড়িয়ে ৭২ কোটি টাকা বরাদ্দ দেয় তৎকালীন সরকার।
পরে সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সড়ক নির্মাণকাজ শুরু করে। কার্যাদেশে ২০০৮-২০০৯ অর্থ বছরের মধ্যে কাজ শেষ করার কথা থাকলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সিডিউল অনুযায়ী কাজ না করে মনগড়া নিয়মে মাটি ভরাট ও প্রশস্তকরণের কাজ সম্পন্ন করে। কয়েকটি সেতু নির্মাণ করার কথা থাকলেও তা না করে টাকা উত্তোলন করে নেয়। ২০০৭ সালে রেলওয়ে বিভাগ ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের সমন্বয়হীনতায় মহাসড়কের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। পরে বর্তমান আওয়ামী লীগ সরকার ২০১৬ সালে নতুন করে ১৯৩ কোটি টাকার প্রকল্প ব্যয় ধরে মহাসড়কটির কাজ শুরু করে।
নওগাঁ থেকে আত্রাই পর্যন্ত মহাসড়কটির নির্মাণকাজ শেষ পর্যায়ে রয়েছে। তবে নলডাঙ্গা অংশের মাধনগর-বীরকুৎসা পর্যন্ত সাড়ে ৬ কিলোমিটার এবং নওগাঁর আত্রাই পর্যন্ত পাকাকরণের কাজ এখনো শুরু হয়নি। নলডাঙ্গা থেকে মাধনগর পর্যন্ত দুটি সেতুর মধ্যে একটি সেতুর কাজ শেষ হয়েছে। অন্যটির নির্মাণকাজ চলছে। এদিকে, নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনে সড়ক দিয়ে চলছে ভারী যানবাহন। এতে সড়কের বিভিন্ন অংশে খানাখন্দের সৃষ্টি হয়েছে।
নওগাঁর তিলুকপুর থেকে নলডাঙ্গা হাটে আসা পেঁয়াজ ব্যবসায়ী কোরবান আলী বলেন, ‘আগে নলডাঙ্গা থেকে নওগাঁ যাওয়ার জন্য ট্রেন একমাত্র ভরসা ছিল। এখন নলডাঙ্গা হাট থেকে পণ্য কিনে সরাসরি ট্রাক, ট্রলিযোগে নওগাঁ যাওয়া যায়। কিন্তু নলডাঙ্গা থেকে মাধনগর পর্যন্ত রাস্তা বেহাল হওয়ায় ভোগান্তিতে পড়তে হয়।
বীরকুৎসা দুর্লভপুর গ্রামের সেলিম উদ্দিন বলেন, নাটোর থেকে মাধনগর সড়কটি বেহাল হওয়ায় ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করতে হয়। তবে প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে আন্তজেলার মধ্যে যোগাযোগে নতুন মাত্রা যোগ হবে।
নাটোর সড়ক ও জনপদ (সওজ) বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী আব্দুর রহিম আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘নওগাঁ-আত্রাই-নাটোর আঞ্চলিক মহাসড়কের কাজ আগামী জুনের মধ্যে শেষ হবে। নলডাঙ্গা-মাধনগর সড়কে একটি সেতুর নির্মাণকাজ চলমান রয়েছে। এতে ওই সড়কে অন্য কোনো কাজ করা যাচ্ছে না। তবে নাটোর-নলডাঙ্গা সড়কের ১৩ কিলোমিটার অংশে মাটি ভরাটের কাজ শুরুর জন্য প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। আগামী এক বছরের মধ্যে এ অংশের কাজ শুরু হতে পারে বলে জানান এই কর্মকর্তা।
নওগাঁ-আত্রাই-নাটোর আঞ্চলিক মহাসড়ক প্রকল্পের কাজে স্থবিরতা দেখা দিয়েছে। নওগাঁ থেকে আত্রাই পর্যন্ত নির্মাণকাজ শেষ পর্যায়ে রয়েছে। তবে নাটোর থেকে নলডাঙ্গা উপজেলা অংশের কাজ শেষ হয়নি ১৬ বছরেও। কাজ সম্পন্ন না হওয়ায় নাটোর-নলডাঙ্গা-মাধনগর অংশে দূরপাল্লার বাস ট্রাকসহ ভারী যানবাহন চলাচলে দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। প্রতিনিয়ত ঘটছে দুর্ঘটনা।
জানা যায়, ২০০৫ সালের ২৮ ডিসেম্বর তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী খালেদা জিয়া নওগাঁ-আত্রাই-নাটোর আঞ্চলিক মহাসড়ক নির্মাণকাজের উদ্বোধন করেন। মাটি ভরাট ও সড়ক-সেতু নির্মাণসহ প্রকল্প বাস্তবায়নে ১০০ কোটি টাকা ব্যয় ধরে মন্ত্রণালয়ে প্রস্তাব পাঠায় নাটোর এবং নওগাঁ সড়ক ও জনপদ (সওজ) অধিদপ্তর। ৫০ কোটি টাকার প্রকল্প অনুমোদন দেয় একনেক। ৫০ কোটি টাকা থেকে বাড়িয়ে ৭২ কোটি টাকা বরাদ্দ দেয় তৎকালীন সরকার।
পরে সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সড়ক নির্মাণকাজ শুরু করে। কার্যাদেশে ২০০৮-২০০৯ অর্থ বছরের মধ্যে কাজ শেষ করার কথা থাকলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সিডিউল অনুযায়ী কাজ না করে মনগড়া নিয়মে মাটি ভরাট ও প্রশস্তকরণের কাজ সম্পন্ন করে। কয়েকটি সেতু নির্মাণ করার কথা থাকলেও তা না করে টাকা উত্তোলন করে নেয়। ২০০৭ সালে রেলওয়ে বিভাগ ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের সমন্বয়হীনতায় মহাসড়কের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। পরে বর্তমান আওয়ামী লীগ সরকার ২০১৬ সালে নতুন করে ১৯৩ কোটি টাকার প্রকল্প ব্যয় ধরে মহাসড়কটির কাজ শুরু করে।
নওগাঁ থেকে আত্রাই পর্যন্ত মহাসড়কটির নির্মাণকাজ শেষ পর্যায়ে রয়েছে। তবে নলডাঙ্গা অংশের মাধনগর-বীরকুৎসা পর্যন্ত সাড়ে ৬ কিলোমিটার এবং নওগাঁর আত্রাই পর্যন্ত পাকাকরণের কাজ এখনো শুরু হয়নি। নলডাঙ্গা থেকে মাধনগর পর্যন্ত দুটি সেতুর মধ্যে একটি সেতুর কাজ শেষ হয়েছে। অন্যটির নির্মাণকাজ চলছে। এদিকে, নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনে সড়ক দিয়ে চলছে ভারী যানবাহন। এতে সড়কের বিভিন্ন অংশে খানাখন্দের সৃষ্টি হয়েছে।
নওগাঁর তিলুকপুর থেকে নলডাঙ্গা হাটে আসা পেঁয়াজ ব্যবসায়ী কোরবান আলী বলেন, ‘আগে নলডাঙ্গা থেকে নওগাঁ যাওয়ার জন্য ট্রেন একমাত্র ভরসা ছিল। এখন নলডাঙ্গা হাট থেকে পণ্য কিনে সরাসরি ট্রাক, ট্রলিযোগে নওগাঁ যাওয়া যায়। কিন্তু নলডাঙ্গা থেকে মাধনগর পর্যন্ত রাস্তা বেহাল হওয়ায় ভোগান্তিতে পড়তে হয়।
বীরকুৎসা দুর্লভপুর গ্রামের সেলিম উদ্দিন বলেন, নাটোর থেকে মাধনগর সড়কটি বেহাল হওয়ায় ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করতে হয়। তবে প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে আন্তজেলার মধ্যে যোগাযোগে নতুন মাত্রা যোগ হবে।
নাটোর সড়ক ও জনপদ (সওজ) বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী আব্দুর রহিম আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘নওগাঁ-আত্রাই-নাটোর আঞ্চলিক মহাসড়কের কাজ আগামী জুনের মধ্যে শেষ হবে। নলডাঙ্গা-মাধনগর সড়কে একটি সেতুর নির্মাণকাজ চলমান রয়েছে। এতে ওই সড়কে অন্য কোনো কাজ করা যাচ্ছে না। তবে নাটোর-নলডাঙ্গা সড়কের ১৩ কিলোমিটার অংশে মাটি ভরাটের কাজ শুরুর জন্য প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। আগামী এক বছরের মধ্যে এ অংশের কাজ শুরু হতে পারে বলে জানান এই কর্মকর্তা।
প্রবৃদ্ধির শীর্ষে থেকেও বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের দৌড়ে পিছিয়ে রয়েছে। ২০১৪ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে বাংলাদেশের রপ্তানি ৫০ দশমিক ৭৯ শতাংশ বেড়েছে
১ দিন আগেদুর্নীতি, মূল্যস্ফীতি, উচ্চ করহারসহ ১৭ ধরনের বাধায় বিপর্যস্ত দেশের ব্যবসা-বাণিজ্য। রয়েছে সামাজিক সমস্যাও।
১ দিন আগেজমির মালিক হযরত শাহ্ আলী বালিকা উচ্চবিদ্যালয়। তবে ওই জমিতে ৩৯১টি দোকান নির্মাণ করে কয়েক বছর ধরে ভাড়া নিচ্ছে হযরত শাহ্ আলী মহিলা ডিগ্রি কলেজ। দোকানগুলোর ভাড়া থেকে সরকারের প্রাপ্য প্রায় ৭০ লাখ টাকা ভ্যাটও দেওয়া হয়নি। বিষয়টি উঠে এসেছে পরিদর্শন ও নিরীক্ষা অধিদপ্তরের (ডিআইএ) তদন্তে।
৫ দিন আগেকুড়িগ্রাম পৌর শহরে বাসচাপায় মোটরসাইকেল আরোহী ছোট ভাই নিহত ও বড় ভাই আহত হয়েছেন। গতকাল রোববার সকালে মৎস্য খামারের কাছে কুড়িগ্রাম-চিলমারী সড়কে দুর্ঘটনাটি ঘটে।
৮ দিন আগে