নাব্যতা সংকটের কারণে সিরাজগঞ্জের বাঘাবাড়ি নদী বন্দরে সরাসরি জাহাজ ভিড়তে পারছে না। রাজবাড়ি ও দৌলতদিয়া ঘাট থেকে লাইটারেজে করে রাসায়নিক সারসহ বিভিন্ন পণ্য বন্দরে আনা হচ্ছে। এতে খরচ বেড়ে যাচ্ছে ব্যবসায়ীদের। তবে বাঘাবাড়ী নৌবন্দর কর্তৃপক্ষের দাবি, জাহাজে অতিরিক্ত মালামাল নিয়ে আসার কারণে জাহাজগুলো বন্দরে ভিড়তে পারছে না। 

শুষ্ক মৌসুমের শুরুতে পদ্মা, মেঘনা, যমুনা, বড়াল নদীর বিভিন্ন পয়েন্টে পানি কমে যাওয়ায় জেগে উঠেছে অসংখ্য ডুবোচর। যে কারণে এসব রুটে চলাচল করা সার, কয়লা, পাথর, সিমেন্ট ও জ্বালানি তেলবাহী কার্গো জাহাজগুলো সরাসরি বাঘাবাড়ি নদী বন্দরে আসতে পারছে না। এ সমস্যার কারণে ছোট ছোট লাইটারেজে করে মালামাল আনা হচ্ছে বাঘাবাড়ি বন্দরে। 

নৌযান লেবার অ্যাসোসিয়েশন বাঘাবাড়ী ঘাট শাখার যুগ্ম সম্পাদক আবদুল ওয়াহাব মাস্টার জানান, বাঘাবাড়ী নৌবন্দর থেকে উত্তরাঞ্চলের ১৬ জেলায় জ্বালানি তেল, রাসায়নিক সারসহ বিভিন্ন মালামাল সরবরাহ করা হয়। এ নৌ-পথে জ্বালানি তেলবাহী ট্যাংকার, রাসায়নিক সার ও বিভিন্ন পণ্যবাহী কার্গো জাহাজ চলাচল করে। বাঘাবাড়ী বন্দর থেকে উত্তরাঞ্চলে চাহিদার ৯০ ভাগ জ্বালানি তেল ও রাসায়নিক সার সরবরাহ করা হয়। 

আবদুল ওয়াহাব বলেন, উত্তরাঞ্চল থেকে বাঘাবাড়ী বন্দরের মাধ্যমে চাল ও গমসহ অন্যান্য পণ্যসামগ্রী রাজধানী ঢাকাসহ বিভিন্ন জেলায় পাঠানো হয়। শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই নদীতে নাব্যতা সংকট দেখা দিয়েছে। এ কারণে জাহাজগুলো সরাসরি বাঘাবাড়ী বন্দরে ভিড়তে পারছে না। রাজবাড়ি ও দৌলতদিয়া ঘাট থেকে লাইটারেজে করে রাসায়নিক সারসহ বিভিন্ন পণ্য বন্দরে আনা হচ্ছে বাঘাবাড়ি বন্দরে। এতে খরচ বেড়ে যাচ্ছে ব্যবসায়ীদের। 

বাঘাবাড়ী নৌবন্দরের সহকারী পরিচালক আসাদুজ্জামান বলেন, বাঘাবাড়ী নদীবন্দর দ্বিতীয় শ্রেণির। বর্তমানে এই নৌরুটে নাব্য নেই। জাহাজ চলাচলের জন্য পর্যাপ্ত পানি রয়েছে। এই চ্যানেলে পানির গভীরতা রয়েছে আট থেকে নয় ফুট। জাহাজগুলোতে অতিরিক্ত (ওভার লোডিং) মালামাল নিয়ে আসার কারণে সরাসরি বাঘাবাড়ী ঘাটে পৌঁছতে পারছে না। বন্দরে নতুন ঠিকাদার নিয়োগ হয়েছে। তিনি না বুঝেই জাহাজে অতিরিক্ত মালামাল আনছেন। এ জন্য বড় জাহাজগুলো সরাসরি বন্দরে আসতে পারছে না। তবে সাত থেকে আট ফুটের ড্রফটের জাহাজ চলাচল করছে।