মাদারীপুর প্রতিনিধি
মাদারীপুর সদর উপজেলার বাংলাবাজার-দুধখালী সড়কের সংস্কারে কাজ শেষ হতে না হতেই পিচ ঢালাই (কার্পেটিং) উঠে যাচ্ছে। স্থানীয়দের অভিযোগ, নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করে সড়ক সংস্কারের কাজটি করেছে সংশ্লিষ্ট ঠিকাদার।
স্থানীয় ও এলজিইডি সূত্রে জানা গেছে, চলতি বছরে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) তত্ত্বাবধানে জিওবি মেইনটেন্যান্স প্রকল্পের আওতায় খানাখন্দে ভরা প্রায় চার কিলোমিটার সড়কের সংস্কার অনুমোদন হয়। উপজেলার বাংলাবাজার-দুধখালী সড়কে ১ কোটি ২৮ লাখ টাকা ব্যয়ে সড়ক সংস্কারের কাজ করা হয়। কাজটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান বিকে এন্টারপ্রাইজ শেষ করে। কাজ শেষ হওয়ার এক সপ্তাহ যেতেই এই সড়কের বিভিন্ন অংশের পিচ ঢালাই উঠে যাচ্ছে।
স্থানীয়দের অভিযোগ, নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করে সড়ক সংস্কার করায় কাজ শেষ হতে না-হতেই সড়কের কয়েকটি অংশের পিচ ঢালাই উঠে গেছে। পাথর, বিটুমিনসহ সংস্কার কাজে নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করা হয়েছে। ফলে যান চলাচল করায় এই পিচ ঢালাই অনেক জায়গায় উঠে গেছে।
স্থানীয় বাসিন্দা নিবর হোসেন, কামাল হোসেন, ছালাম মিয়াসহ একাধিক ব্যক্তি জানান, কাজ খুবই নিম্নমানের হয়েছে। তাই কার্পেটিং উঠে যাচ্ছে। কাজ শেষ হতে না-হতেই সড়কের অনেক অংশের পিচ ঢালাই উঠে গেছে। ঠিকাদারের লোকজন সংস্কারের কাজ করার সময় গাছের পাতা ও ময়লা-আবর্জনা পরিষ্কার না করেই কাজ করেছেন। তা ছাড়া তারা নিম্নমানের সামগ্রী দিয়ে কাজ করায় এই অবস্থা হয়েছে।
অভিযুক্ত ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের মালিক আরিফুর রহমান মোল্লা বলেন, ‘কাজ করার সময় ছয়জন ইঞ্জিনিয়ার কাজটির দেখাশোনা করেছেন। যেভাবে কাজ ধরা আছে, ঠিক সেভাবেই নিয়মমতে কাজটি করা হয়েছে। কাজে কোনো অনিয়ম হয়নি।’
মাদারীপুর এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী বাদল চন্দ্র কৃত্তর্নীয়া বলেন, ‘আমরা কাজের অংশ পরিদর্শন করব। যদি কোনো অনিয়ম পাই, তাহলে ঠিকাদার আবার কাজ করে দেবে। তা না হলে আমরা প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিব।’
মাদারীপুর সদর উপজেলার বাংলাবাজার-দুধখালী সড়কের সংস্কারে কাজ শেষ হতে না হতেই পিচ ঢালাই (কার্পেটিং) উঠে যাচ্ছে। স্থানীয়দের অভিযোগ, নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করে সড়ক সংস্কারের কাজটি করেছে সংশ্লিষ্ট ঠিকাদার।
স্থানীয় ও এলজিইডি সূত্রে জানা গেছে, চলতি বছরে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) তত্ত্বাবধানে জিওবি মেইনটেন্যান্স প্রকল্পের আওতায় খানাখন্দে ভরা প্রায় চার কিলোমিটার সড়কের সংস্কার অনুমোদন হয়। উপজেলার বাংলাবাজার-দুধখালী সড়কে ১ কোটি ২৮ লাখ টাকা ব্যয়ে সড়ক সংস্কারের কাজ করা হয়। কাজটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান বিকে এন্টারপ্রাইজ শেষ করে। কাজ শেষ হওয়ার এক সপ্তাহ যেতেই এই সড়কের বিভিন্ন অংশের পিচ ঢালাই উঠে যাচ্ছে।
স্থানীয়দের অভিযোগ, নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করে সড়ক সংস্কার করায় কাজ শেষ হতে না-হতেই সড়কের কয়েকটি অংশের পিচ ঢালাই উঠে গেছে। পাথর, বিটুমিনসহ সংস্কার কাজে নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করা হয়েছে। ফলে যান চলাচল করায় এই পিচ ঢালাই অনেক জায়গায় উঠে গেছে।
স্থানীয় বাসিন্দা নিবর হোসেন, কামাল হোসেন, ছালাম মিয়াসহ একাধিক ব্যক্তি জানান, কাজ খুবই নিম্নমানের হয়েছে। তাই কার্পেটিং উঠে যাচ্ছে। কাজ শেষ হতে না-হতেই সড়কের অনেক অংশের পিচ ঢালাই উঠে গেছে। ঠিকাদারের লোকজন সংস্কারের কাজ করার সময় গাছের পাতা ও ময়লা-আবর্জনা পরিষ্কার না করেই কাজ করেছেন। তা ছাড়া তারা নিম্নমানের সামগ্রী দিয়ে কাজ করায় এই অবস্থা হয়েছে।
অভিযুক্ত ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের মালিক আরিফুর রহমান মোল্লা বলেন, ‘কাজ করার সময় ছয়জন ইঞ্জিনিয়ার কাজটির দেখাশোনা করেছেন। যেভাবে কাজ ধরা আছে, ঠিক সেভাবেই নিয়মমতে কাজটি করা হয়েছে। কাজে কোনো অনিয়ম হয়নি।’
মাদারীপুর এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী বাদল চন্দ্র কৃত্তর্নীয়া বলেন, ‘আমরা কাজের অংশ পরিদর্শন করব। যদি কোনো অনিয়ম পাই, তাহলে ঠিকাদার আবার কাজ করে দেবে। তা না হলে আমরা প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিব।’
যশোরে দাঁড়িয়ে থাকা একটি বাসে বাপ্পি (২৫) নামের চালকের সহকারীকে কুপিয়ে হত্যা করা হয়েছে। আজ শনিবার সকালে শহরের মনিহার এলাকার মনিরুদ্দিন তেল পাম্পের সামনে বাসটি দাঁড়িয়েছিল। বাসে তিনি একাই ছিলেন। বাপ্পি গোপালগঞ্জের কাশিয়ানী উপজেলার শংকরপাশা গ্রামের ইদ্রিস সরদারের ছেলে।
৯ মিনিট আগেমাদারীপুরের কালকিনিতে বোমা হামলায় আহত মো. সুজন সরদার (৩২) নামের বিএনপির এক কর্মী চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা গেছেন। গতকাল শুক্রবার সন্ধ্যায় ঢাকার একটি হাসপাতালে মারা যান সুজন। তিনি কালকিনি উপজেলার শিকারমঙ্গল গ্রামের বাসিন্দা
২ ঘণ্টা আগেপটুয়াখালী শহরের পিটিআই এলাকার একটি বাসায় স্ত্রী ও শিশুকে নির্যাতন এবং বাসার গ্যাস, পানি, বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার অভিযোগ উঠেছে এক আইনজীবীর বিরুদ্ধে। অভিযুক্ত আইনজীবী দুলাল চন্দ্র দেবনাথ, পটুয়াখালী আইনজীবী সমিতির সদস্য এবং দায়রা জজ আদালতের অতিরিক্ত সরকারি কৌঁসুলি (এজিপি)।
২ ঘণ্টা আগেচার বছর ধরে প্রকল্প নেওয়া হলেও পরিবহনমালিকদের রাজনৈতিক প্রভাব ও অবৈধ বাসের দৌরাত্ম্যে আজ পর্যন্ত সফলতা আসেনি বাস রুট রেশনালাইজেশনের। ২০১৬ সালে প্রথম চিন্তা করা হয় ঢাকার বাসগুলোকে একটি নির্দিষ্ট কোম্পানির আওতায় আনার। ২০১৮ সালে কমিটি করা হয়, আর ২০২১ সালে চালু হয় ঢাকা নগর পরিবহন। গত ৫ আগস্ট আওয়ামী লীগ
২ ঘণ্টা আগে